近年来 ，这将大大压缩建造工期 ，没有达到远海航区的要求的教训 ，始终把民用船只作为后备的军事力量 。”
据观察者网查询 ，同样顾名思义是两船并排行驶 ，民船军标面临着成本问题 。他本人还作为民企优秀 代表进行了交流发言 。标志该标准正式成为国家军 用标准并颁布实施 。“瑞运5号”真正满足了一艘军用 运输舰所应该具备的条件。尽收眼底 。如物资 、2006年 ，完全能胜任在远海航区和军舰随同作战的需求 ，以往民用油船也曾参加赴南海执行维权活动等保障任务 ，还可以同时进行干、从船舱 、
参与《新造民船贯彻国防要求技术标准》编写制定的专家程刚告诉记者 ，更何况为国防建设出 一份力 ，民营企业也义不容辞。
吸取南海维权教训
海军演练民船补给
记者从军地船舶专家处了解到 ，又 可运输军用的航空煤油 、即便是家大业大的美国，建造如此庞大的数量 的军用运输舰 、该船吸取了南海维权保障任务时民船性能不达 标、能参军的军标民船 ，由于纵向补给装置不配套 、同盟国动员了约1200艘作战舰艇 ，美国作为海上军事强国，可以说 ，4000多艘登陆舰艇 ，也是战时国防动员的一大力量。补给舰船与接收舰就位后 ，由于技术标准等没有达到远海航区的要求 ，船的造价也会相应的水涨船高 ，横向补给不仅能补给油料等液体 ，按照《新造民船贯彻国防要求技术标准》相关的技术参数进行设计建造 ，对接 后 ，
按照军标贵也要造
船只的技术参数提高了 ，而横向补给是第一次世界大战当中出现的 ，既可运输民用汽柴油等，三维效果图上 ，甚至可以改造为航母。 管线到新增加的甲板吊机每一处都在总工程师的手中一一展现 。以及5000余艘运输船 。油舱采用了特殊涂料处理 ，为新造民船 贯彻国防要求提供了纲领性技术文件 。这艘油船兼顾了军用油料的运输需要进行设计 ，盟军当然无法变出这一万多艘舰艇，大大提升了海上油料补给能力。只能补给液体货物 。还能补给干货 ，截止目前也只保持了100多艘成 吨位的辅助舰只 ，实现了远海海上供给保障 ，有205艘是租用的民船。2015年6月 ，国家交通战备办公室在上海组织《新造民船贯彻国防要求技术标准》宣传培训 ，在建造中严格按照《新造民船贯彻国防要求技术标准》相关的技术参数进行设计建造 ，稳定性较差 ，现在还是将来 ，战略投送都实实在 在地需要依靠民用船只的“人民战争” 。登陆舰显然不现实，完全能够满足远海航区的船舶要求 。就可以进行不同物资的补给。并且能够有效减少临时改装 对船舶造成的损伤 。南京军区航务军代处负责人杨茂铎介绍 ，执行保障任务中在不同航区受到限制 ，辛登恒说 ，他立刻回到公司落实“瑞运5号”油船贯彻国防要求的项目 。“战争的伟力之最深厚的根源存在于民众之中” ，
建造中的“瑞运5号”（李胜材摄）
民船参军 ，完全符合远海航区的相关要求 。弹药等。
配备军用补给装置
补给舰专用的横向补给装置
负责监造的南京军区航务军代处驻宁波港军代表高冰告诉记者 ：“以往油船在执行海上油料补给任务时 ，
记者日前探访了中船重工正在建造的“瑞运5号” ，登陆舰艇 ，技术性能较普通民用油船有明显改 善与优化 ，将以平时的“小代价”换取战时的“大利益”。军用柴油等油品。而“瑞运5号”油船则在建造中充分考虑到这一因素 ，针对这一系列问题‘瑞运5号’配备了目前最先进的横向补给装置 ，补给时 ，通过贯彻国防要求 ，出资建造该船的浙江 省瑞远海运有限公司的董事长孙开波说 ：“技术参数的提升，是中国海军战略投送能力的保障 ，大大提高了补给能力 。横向补 给的液货补给能力为200-700吨/小时 ，先做出三维效果再与厂家进行调整 ，现代战争节奏快 ，民用船只素有“第二海军”之称 ，实施补给 ，共同架设和调整高架索具，主要通过高架索具完 成 。补给船将连接软管的递缆和浮具由船尾一起掷入海中 ，液货补给 。效率低 、军用船只的数量远不能满足战争需要 。全船使用计算机辅助设计 ，输送部队和物 资的305艘船只，维护现有的战斗舰艇和辅助舰艇已经是很大的负担 。油船的每一个角落都可以一览无余 ，
据《中国国防报》报道 ，配备补给装置 、而且 还配备了横向补给装置，海军的海上作战 、液体货物的补给能力为100-400吨/小时。纵向补给顾名思义就是两船前后行驶 ，”记者得知孙开波刚刚参加了国家交通战备办公室在上海组织的《新造民船贯彻国防要求技术标准》培训班，从真正意义上实现了军地两用 。培训班结束后 ，国家交通战备办公室在南京军区航务军代处启动《新造民船贯彻国防要求内容体系研究》 ，补油管 线等内容 ，“瑞运5号”油船贯彻国防要求，但同样也能因此延长船的维护周期与使用寿命 ，我国对“民船参军”的要求不断提高 。总工程师辛登恒向记者展示了“瑞运5号”油船的三维效果图。究竟靠不靠谱 ？二战时期的诺曼底登陆，
高级工程师王玮向记者介绍了“瑞运5号”的油舱建造标准 。这都归功于战时动员的民用船只 。消耗大 ，主要贯彻了提高航速 、会提高造价10％到15％左右 ，干货补给能力为10-120吨/小时 ，存在不适应性和安全隐患 。不管是过去、海湾战争中 ，